日志正文
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气胸患者航空旅行请注意 随着海拔高度的增加,气压也随之下降,为了成功解决低气压对人体的不利影响,人们在飞机上使用了密闭舱技术。但是,受飞机的安全性、人体的舒适性,以及技术条件等因素的影响,机舱内的气压一般维持在海拔1200—2000米的水平范围内,正常人在此状态下会十分舒适。然而,对于气胸患者来说就意味着灾难将随之降临:胸腔内的肺脏外气体因气压降低而膨胀,压迫肺脏,从而导致本已受限的呼吸功能进一步减弱,导致呼吸困难,甚至出现生命意外。 因此,气胸患者应该谨慎乘机。对于张力性气胸(裂孔呈单向活瓣作用,吸气时空气进入胸膜腔;呼气时,空气滞积于胸膜腔内,胸内压急剧上升,患者肺脏大面积受压,纵隔移位,循环也受影响出现障碍,甚至出现生命危险)、开放性气胸(裂孔持续开发,空气自由进出胸膜腔,胸内压接近大气压。在乘机时,裂孔在气压降低等因素变化的情况下,有可能变化呈现为单向活瓣作用,转变为张力性气胸),以及较大面积的闭和性气胸(单侧肺脏受压缩超过三分之一),都不能够乘坐飞机。即使对于胸膜腔内有少量气体(在三分之一以内)的患者来说,如果要乘坐飞机,最好也有医护人员的陪同,并采取相应救护措施的情况下才能够安全乘机。 对于气胸患者来说,必须进行妥善的治疗,成功排除气体,使肺复张,并在可以确保气胸不在复发的情况下,方能够安全选择航空旅行 我的相关日志:
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